« وزارت صنایع ومعادن »
دستورالعمل

با وجود اینکه حدود ده سال از اجباری شدن استاندارد آسانسور می گذرد، متاسفانه به علت آگاهی نداشتن نصابان آسانسور از قوانین استاندارد و نداشتن مدیر فنی آشنا با استاندارد و كنترل كیفیت، متاسفانه هنوز شاهد اشتباهات و عدم تطابق هایی زیادی در بازرسی آسانسور هستیم. یکی از آنها الزاماتی است که باید در مورد چاه آسانسور رعایت شود، دراين مطلب به مهمترین عدم تطابقاتی كه بسیار زیاد در بازرسی از آسانسورها مشاهده می شود با ذكر بند مربوطه آن در قوانین استاندارد پرداخته شده است:

چاه آسانسور و چاهك آسانسور

1-در بند 3-12 و 3-13 استاندارد 1-6303 مقررات ساختمان ونصب آسانسور های برقی به شرح زیر تعریف شده است:

• چاه آسانسور : فضایی که در آن کابین و وزنه تعادل ( در صورت وجود ) حرکت می کند. این فضا به کف چاهک ، دیوارهاو سقف محدود می گردد.
• چاهک آسانسور : بخشی از چاه است كه در زیر پایین ترین طبقه آسانسور قرار دارد.

در استاندارد 1-6303 مقررات ساختمان و نصب آسانسورهای برقی الزامات استاندارد چاه آسانسور در بند 5 عنوان شده است مهمترین عدم تطابق هایی كه در این قسمت مشاهده می شود عبارتند از:

ادامه مطلب … »

مقدمه

کلیه آسانسورهای نصب شده در کشور بر اساس مصوبه شورای استاندارد از تاریخ ۱/۱/۸۲ (بر مبنای تاریخ صدور پروانه ساختمان) تحت پوشش استاندارد ملی ایران و دستورالعملهای آن قرار دارد. این موضوع به کلیه شهرداریهای ایران جهت لحاظ در صدور پروانه و پایان کار ابلاغ گردیده است. در این مقاله جهت آشنایی بیشتر مهندسین مشاور و ناظر، کلیاتی از استانداردهای موجود، ارائه می گردد تا در استانداردسازی آسانسور، مورد استفاده قرار بگیرد.

کلیات موضوع در مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان (فایل PDF استاندارد ملی- مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان را می توانید در انتهای همین مقاله دانلود نمائید ) و ضمائم آن و نیز در جزوه منتشره از موسسه استاندارد ملی- نصب آسانسور- شماره ۱-۶۳۰۳ ، منتشره از موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران، درج گردیده است. نظر به اینکه متولی استانداردسازی آسانسور، در قانون، موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران تعیین گردیده، لذا این موسسه نیز وظایف خود را به دو شرکت تعیین صلاحیت شده در سطح کشور، واگذار نموده است. شرکت های مذکور پس از طی بازرسیها و مراحل قانونی تشکیل پرونده، در صورت مطابقت با استانداردهای موجود، تاییدیه لازم را صادر می نمایند. از جمله وظایف شرکت های مذکور، تعیین صلاحیت فروشندگان و نصابان آسانسور، از نظر فنی بوده و فروشندگان و نصابان اقدامات لازم را انجام داده از جمله مدارک خواسته شده در واحد بازرسی اینگونه شرکتها الزام آسانسور موظف به ارائه پروانه طراحی و مونتاژ از وزارت صنایع و معادن می باشند.

ادامه مطلب … »

مقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد :

1- نوع ساختمان (مسكوني، تجاري،‌بيمارستاني، مدرسه و غيره)
2- تعداد كل طبقات
3- تعداد طبقات جمعيت دار
4- اگر واحد غبر مسكوني است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهاي هر طبقه و در غير اينصورت مساحت مفيد هر طبقه
5- جمعيت هر طبقه
6- كل تراول (‌طول مسير حركت آسانسور)
7- ارتفاع طبقت
8- در صورت خاص بودن ساختمان (مهد كودك، خانه سالمندان، معلولين و …)

جهت جلوگیری از هدر رفتن زمان در پروسه طراحی و انتخاب آسانسور و هزینه های زیاد رعایت نکات ذیل از اهمیت زیادی برخوردار می باشد و چنانچه سازندگان ساختمان در طول عملیات طراحی و اجرا به نکات قید شده توجه نمایند از مزایای آن بهره مند خواهند شد.

مرحله 1) آماده سازی کف چاله آسانسور :

ب: در زمان بتون ریزی کف چاله با عنایت به نقشه سکوهای ضربه گیر زیر کابین و زیر قاب وزنه تعادل 10 cm بتون مگر و 30 cm آرماتوربندی و بتون ریزی می شود و ارتفاع باقیمانده نباید کمتر  از 150cm  شود.

ادامه مطلب … »

مقدمه

مهم‌ترین بخش مربوط به طراحی چاه آسانسور یعنی فضای مورد نیاز سیستم آسانسور را مورد بررسی قرار خواهیم داد. اگرچه به دلیل گستردگی مبحث آسانسور در ظرفیت‌ها و سرعت‌های مختلف و نیز کاربردی و تنوع در طراحی متداول‌ترین نوع آسانسور یعنی آسانسور با یک در، کابین و وزنه تعادل در پشت (شکل ۱) به عنوان مرجع برگزیده شد اما امید است این مطالب پاسخگوی برخی از نیازهای طراحی و فنی مهندسان ساختمان باشد.

فضای مورد نیاز سیستم آسانسور
فضای مورد نیاز سیستم آسانسور را می‌توان در سه بخش کلی زیر تقسیم بندی نمود: (شکل ۱)

1. فضای مورد نیاز در مقطع افقی (عرض و عمق چاه)
2. فضای مورد نیاز در مقطع عمودی (از کف تا سقف چاه)
3. فضای مورد نیاز در موتورخانه

هر یک از بخش‌های فوق را به صورت جداگانه مورد بررسی قرار می‌دهیم تا بتوانیم ابعاد مناسب جهت آسانسور با ظرفیت و سرعت موردنظر را به دست آوریم.

ادامه مطلب … »

مقدمه
آسانسور تنها وسیله رفت و آمد ترافیکی است که مورد استفاده تمامی گروه سنی قرار می گیرد و عمومی ترین وسیله جابجائی عمودی در جهان است.با نگاهی گذرا به وضعیت آسانسور های منصوب در کشور، این نکته به خوبی مشهود می شود که بیشتر از ۳/۱ آسانسور های کشور دارای عمر بیش از ۲۵ سال می باشند.
از طرف دیگر؛نظر به این که لوازم و قطعات مورد استفاده در آسانسور دارای عمر مفید مخصوصی می باشند.بدیهی است در صورت استفاده از بهترین و مدرن ترین قطعات ،حتی با داشتن بهترین برنامه سرویس و نگهداری،تجهیزات از شرایط مطلوب خارج شده و عمر مفید آنها به اتمام می رسد.حال اگر نداشتن برنامه راهبری سرویس و نگهداری برای بسیاری از آسانسور های کشور و یا برنامه سرویس و نگهداری غیر اصولی و مهمتر از همه عدم آشنائی بسیاری از افراد و شرکتهای نسل سوم با سیستم های قدیمی کار شده در ۲۵ سال پیش را هم به موارد فوق اضافه کنیم به راحتی به وضعیت بغرنج آسانسور های قدیمی کشور پی می بریم.
با توجه به اینکه آسانسور یکی ازلوازم گران قیمتی می باشند که در ساختمان ها نصب می شود لذا تعویض آن(هم از نظر اجرائی و هم از نظر اقتصادی) به راحتی امکان پذیر نیست. پس بهینه سازی و مدرنیزاسیون می تواند در این زمینه کار ساز شده و به احیاء ارزش بیانجامد.

مدرنیزاسیون می تواند ارزش ساختمان شما را با لا ببرد و باعث ایجاد انگیزه های جدیدی گردد.آیا شما می دانید که زمان آن فرا رسیده است یا نه؟

۱- تضمین امنیت و آسایش
آسانسور از معدود وسایل نقلیه ای می باشد که فرمان دادن به آن در اختیار مسافر است و کنترل و توقف آن توسط یک سیستم انجام می شود و مسافر هیچ نقشی در توقف آن ندارد.لذا باید ایمن،کارا و مطمئن باشد.
آسانسور های قدیمی از نظر ظاهری فاقد زیبائی و آرامش و از نظر فنی فاقد ایمنی می باشند.مدرنیزاسیون می تواند این امکان را به ساختمان های موجود بدهد که از همان امکانات موجود، نتایج بهتری در راستای ایمنی و سلامتی فوق العاده بهره مند شوند و این می تواند هزینه مدرنیزاسیون را توجیه کند.

ادامه مطلب … »

اکثر ما در آپارتمان ها و مجتمع هايي زندگي مي کنيم که مجبوريم براي رفت و آمد از آسانسور استفاده  مي کنيم. بيشتر افراد مايلند وقتي که در آسانسور هستند ، تنها باشند ! خود را در آينه داخل آن بر انداز کنند ، براي خود آواز بخوانند ، پشت سر رئيس خود زيرلب حرف بزنند و …!! البته ممکن است اين حالت هم پيش بيايد که تنها باشيد ولي خوب بيشتر اوقات شما مجبوريد با کسان ديگر هم در اين فضاي محدود همراه شويد ، در اينجا به يک سري آداب و  اصول استفاده از آسانسوراشاره شده تا شما را  در رفع مشکلات رايج کمک کند  :

چه کارهايي را بايد انجام دهيم !

• اگر شما در آسانسور هستيد در باز است ولي در لحظات آخر بسته شدن متوجه مي شويد که کسي سراسيمه مي خواهد به آسانسور برسد ، در اين موقع سريع با زدن دکمه مربوطه سعي کنيد در را نگه داريد تا او به آسانسور برسد، هيچ چيز بدتر از آن نيست که کسي به آسانسور نرسد و ناگهان در به روي او بسته شود ! البته شايد اين صحنه براي افراد داخل آسانسور خنده دار باشد ولي مطمئن باشيد اگر هيچ کمکي نکنيد چهره ي شما در ذهن کسي که به آسانسور نرسيده مانده است !
• زماني که سرما خورده ايد يا مريض هستيد و ناخودآگاه ممکن است عطسه يا سرفه کنيد ، سعي کنيد از آسانسور ديگرکه خالي تر است  استفاده کنيد ، وقتي داخل آسانسور خلوت است ، جوري نايستيد که همه جا را اشغال کنيد رعايت جا براي  کسان ديگر داخل آن هم بکنيد.

ادامه مطلب … »

معاون عمليات سازمان آتش‌نشاني تهران خبرداد:
بهره‌برداري از 10 خودرو ويژه بازار طي يك ماه آينده
حوادث آسانسور از بيشترين حوادث پايتخت در سال گذشته
معاون عمليات سازمان آتش‌نشاني تهران از بهره‌برداري خودروهاي جديد اطفاي حريق ويژه بازار طي يك ماه آينده خبر داد.
فتح‌اله تيموري در گفت‌وگو با خبرنگار «حوادث» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، گفت: در حال حاضر خودروي‌هاي اطفاي حريق ويژه بازار (ATV) خريداري شده كه به صورت آزمايشي مورد استفاده قرار گرفته است و تا يك ماه آينده 10 دستگاه خودرو اطفاي حريق ويژه اماكني همچون بازار به صورت رسمي به بهره‌برداري مي‌رسد كه در اين صورت اين نوع خودروها براي اطفاي حريق در معابر تنگ مورد استفاده قرار مي‌گيرند.
وي ادامه داد: همچنين امسال 120 دستگاه شاسي ويژه خودرو آتش‌نشاني خريداري شده است.
معاون عمليات سازمان آتش‌نشاني تهران در رابطه با آخرين وضعيت ايمني خودروها هم اظهار كرد: سازمان آتش‌نشاني در قالب يك كميته مشترك موضوع ايمني خودروها را پيگيري مي‌كند و اميدوار است در سال جاري مشكلات خودروها از نظر ايمني برطرف شود. همچنين وزارت صنايع كارگروه‌هايي را در اين رابطه تشكيل داده است.
وي درباره بيشترين حوادث رخ داده در پايتخت طي سال گذشته اظهار كرد: حوادث آسانسورها، حريق فضاي سبز و رخدادهايي كه در اماكن به وقوع پيوست، بيشترين حوادثي بود كه طي سال 88 به سازمان آتش‌نشاني گزارش شد.